Comment le prix des transports en commun a évolué à Lyon et Paris ?

À Lyon et Paris, le prix du ticket des transports en commun a augmenté respectivement d’environ 19 et 11 % en dix ans. Ces nouvelles tarifications ne correspondent pas à l’évolution du réseau de métro. Toutefois, d’autres facteurs, comme le tramway, justifient ces hausses.

Alors que le Sytral est devenu un établissement public local, le 1er janvier 2022, sous le nom de l’AOTML (Autorité Organisatrice des Mobilités et des Territoires Lyonnais ), son vice-président, Jean-Charles Kholaas, assure vouloir construire un réseau unique et “aussi large que possible”. Concernant la tarification du ticket TCL à Lyon, aucune augmentation globale n’est à prévoir dans les années à venir. Toutefois, l’AOTML étudie la piste d’une tarification zonale, pour l’ensemble de la Métropole, sur le même modèle que celui aperçu en Île-de-France. Le sujet de la tarification fait toujours débat à Lyon, où les augmentations sont scrutées à la loupe. Le président de l’ex-Sytral, Bruno Bernard, a d’ailleurs annoncé en début d’année une légère augmentation pour les actifs afin de pouvoir entreprendre des modifications sur le réseau. À Lyon comme à Paris, le prix du ticket a nettement évolué sur dix ans.

En 2010, le prix du ticket solo plein tarif des TCL est de 1,60 euro, tandis qu’à Paris, la RATP propose un prix à 1,70 euro la même année. 10 ans plus tard, en 2020, les deux villes proposent un ticket à 1,90 euros.

À Lyon et Paris, le tram se développe à grande vitesse

Un constat cependant : l’offre des deux réseaux a sensiblement augmenté même si elle reste difficilement comparable : le réseau francilien est bien plus important que celui proposé à Lyon. Malgré un faible développement des lignes de métro dans les deux plus grandes villes de France, le nombre de stations de tramway a pratiquement doublé à Paris en 10 ans comme le montre les graphiques ci-dessous.

Par exemple, l’augmentation du ticket de 10 centimes constatée à Paris en 2014 est corrélée à l’augmentation de l’offre du tramway sur la même année : le nombre de stations du réseau de tramway francilien passe alors de 125 à 200 stations entre 2012 et 2014. À Lyon, même constat : l’offre du réseau tramway TCL est plus importante qu’il y a 10 ans, pouvant ainsi justifier une augmentation de 30 centimes sur la même période. Aussi, à Paris, une nouvelle opération de modernisation et rénovation des espaces du métro parisien, appelée “Métro 2030” a été lancée. Elle vise à rénover plus de 268 stations dans la capitale, ce qui pourrait également justifier l’augmentation du prix du ticket sur 10 ans.

Par ailleurs, d’autres facteurs extérieurs à l’offre des réseaux peuvent justifier cette évolution des prix, comme celui de l’inflation. Sur 10 ans, le taux d’inflation a toujours dépassé les 0,5 % excepté en 2015 et 2016.

La gratuité mise en circulation pour les Lyonnais les plus précaires

Depuis 2021, les Lyonnais qui se trouvent en situation de précarité peuvent bénéficier, sous certaines conditions, d'un abonnement gratuit sur les transports en commun à Lyon. Bénéficiaires du RSA, demandeurs d'asile, personnes malvoyantes, ce sont près de 130 000 personnes qui peuvent voyager sans débourser le moindre centime.

À noter qu'un abonnement à 10 euros par mois, soit 85 % de réduction par rapport au plein tarif, est également disponible et pourrait être utilisé par environ 70 000 personnes sous réserve d'éligibilité.